У электрокара «Атом» распашные двери и HUD на лобовом стекле
Сюжет: АтомРазбор: Есть ли будущее у российского автопрома?Разработчик электрокара «Атом» Харальд Грюбель рассказал, как устроены двери и управление. Приборной панели с экранами в машине нет: информацию выводят на руль и лобовое стекло.
Машину, по словам исполнительного директора компании Харальда Грюбеля, сделали для автолюбителей, которым нужно что-то помимо массовых моделей. Главный аргумент разработчиков — распашные двери. У них нет центральной стойки, поэтому посадка и высадка с заднего сиденья стали свободнее. Такие двери удобнее и для родителей с детьми. Грюбель напомнил, что похожие двери клиенты выбирали в BMW i3, Honda Element и Mazda RX8. Отличие «Атома» в том, что открывание полностью автоматическое.
Так называемые распашные двери обеспечивают много места для посадки и высадки с заднего сиденья, так как здесь нет центральной стойки, которая ограничивает комфорт посадки и высадки сзади даже в машинах типа Mercedes E-класса.
Водительская дверь закрывается сама, когда водитель нажимает на педаль тормоза. По словам Грюбеля, китайские производители тоже всё чаще используют необычные двери — «крыло чайки», «бабочку», «ножницы», распашные и многодверные системы, чтобы выделять новинки на автосалонах.
В салоне нет экранов на приборной панели — это осознанное решение. Информацию выводят в рулевое колесо и на лобовое стекло: там проекционный дисплей HUD, самый крупный из доступных сейчас на рынке. Навигацией, ADAS и функциями комфорта водитель управляет джойстиками на руле. Кроме того, уже сейчас через голосового помощника с искусственным интеллектом можно управлять 13 функциями.
Комментарии
Пока никто не написал. Будьте первым.