Научное судно «Академик Федоров» отремонтировали перед антарктической экспедицией

Судно ААНИИ, построенное в Финляндии в 1987 году, готовят к новому выходу в Антарктику. В ремонте заменили навигационное оборудование и проверили судовые краны.

Научное судно «Академик Федоров» отремонтировали перед антарктической экспедицией
Фото: Akulovz / Wikimedia Commons · CC BY 4.0

Компания «Нордвег» завершила ремонт научно-экспедиционного судна «Академик Федоров». Работы провели в рамках подготовки судна к очередной антарктической экспедиции. Ремонт проходил под наблюдением Российского Морского Регистра Судоходства, сообщила компания.

Специалисты выполнили работы по корпусу, трубопроводам и электромеханической части судна. Смонтировали новое навигационное оборудование. Также провели обслуживание, освидетельствование и испытание судовых кранов большой грузоподъёмности.

«Академик Федоров» — научно-экспедиционное судно Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). Построено в Финляндии в 1987 году. Длина судна — 141,2 м, ледовый класс Arc7, оно рассчитано на работу в высоких широтах.

Судно перевозит участников экспедиций и грузы для полярных станций, обеспечивает смену зимовочных составов и участвует в морских научных исследованиях.

Корабел

Комментарии

Пока никто не написал. Будьте первым.

Читайте также

Транспорт и техника

Атомоход «Чукотка» проекта 22220 планируют ввести в эксплуатацию в начале 2027 года

«Чукотка» — универсальный атомный ледокол проекта 22220, четвёртый серийный и пятый по счёту. С его вводом флот атомоходов на Северном морском пути вырастет до девяти судов.

Кроссоверы TENET получили интеллектуальный полный привод Torque-on-Demand

Полный привод стал доступен на кроссоверах T4L, T7, T8 и T9. Заднюю пару колёс система подключает, когда датчики фиксируют низкое сцепление с дорогой.

Росатом рассчитывает на круглогодичный Севморпуть с начала 2027 года

Регулярные перевозки по Северному морскому пути могут пойти круглый год, если крупный грузоотправитель начнёт отправки в Азию. Число рейсов по маршруту в сентябре достигло рекорда — 133.

Путевая машина ПМА-3 начала опытную эксплуатацию на Московской железной дороге

ПМА-3 — путевая машина для ремонта железнодорожного пути, которую выпускает «Калугапутьмаш». На Московской железной дороге ей предстоит привести в норму не менее 20 км пути.