В Елабуге начали собирать 1,5-литровый турбомотор на 136 л. с.

Китайский бензиновый мотор JAC уже ставят на фургоны Sollers SF1 и «Москвич 3». Теперь его собирают и на заводе «Соллерс» в Елабуге, пока только для фургонов.

На заводе «Соллерс» в Елабуге (Республика Татарстан) наладили сборку бензинового турбомотора объёмом 1,5 литра мощностью 136 л. с. Производство разместили на той же линии, где собирают дизельные двигатели объёмом 2,0 и 2,7 литра для коммерческой техники этой марки.

Мотор китайский, JAC HFC4GB24D, выпускается с 2018 года. В России его уже используют на фургонах Sollers SF1 и кроссоверах «Москвич 3». Конструкция полностью алюминиевая: гильзованный блок цилиндров, турбонаддув, цепной привод ГРМ и фазорегулятор на впуске. Гидрокомпенсаторов нет. Двигатель рассчитан на бензин АИ-92 и соответствует экологическому классу Евро-5. Версия для «Соллерс» отличается от мотора «Москвич 3» некоторыми деталями.

Пока это только сборка. К настоящему времени изготовлено несколько сотен двигателей, и все они предназначены для фургонов и минивэнов Sollers SF1. Следующий этап — производство отливок блока цилиндров и головки блока на предприятии в Заволжье. Затем детали будут доставлять в Елабугу и обрабатывать на местной полностью автоматизированной линии, похожей на ту, что уже используется для дизельных двигателей.

Дальнейшая локализация зависит от готовности российских поставщиков освоить выпуск свечей зажигания, поршней, шатунов и других деталей. Насколько глубоко удастся локализовать мотор и в какие сроки, пока не уточняется. Предприятие в перспективе планирует углубить локализацию агрегата.

«Соллерс» готов рассматривать поставки двигателей другим производителям. Потенциальными заказчиками могут стать «Москвич», заинтересованный в повышении уровня локализации своей техники, и АвтоВАЗ, которому также может потребоваться современный бензиновый турбомотор.

iXBT