Режим испытаний беспилотных трамваев охватил Нижегородскую и Свердловскую области
Раньше в эксперименте участвовали только Москва и Санкт-Петербург. Теперь в него включён Верхнепышминский трамвай между Екатеринбургом и Верхней Пышмой.
Экспериментальный правовой режим (ЭПР) по эксплуатации высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств теперь охватывает Нижегородскую и Свердловскую области. До этого в эксперименте участвовали только Москва и Санкт-Петербург, сообщило Министерство транспорта Российской Федерации.
В Свердловской области в эксперимент войдёт Верхнепышминский трамвай — межмуниципальная линия между Екатеринбургом и Верхней Пышмой. Она запущена 31 августа 2022 года и стала первой в России линией такого типа. На ней уже создано цифровое трамвайное депо — технологическая база для испытаний беспилотных систем.
В эксперименте используются трамваи двух категорий. В первой в кабине находится водитель-испытатель: он не управляет машиной, но готов взять управление на себя при нестандартной ситуации на путях. Во второй трамвай движется полностью без человека в кабине. Участникам режима установили плановые показатели пробега на третий год его действия. Это нужно для объективной оценки надёжности автономного управления в реальных условиях эксплуатации.
Для развития беспилотного транспорта важно, чтобы испытания проходили в понятном правовом режиме и поэтапно. Минтранс создал условия, при которых можно проверить две модели эксплуатации: с водителем-испытателем в кабине и полностью без человека. Это позволяет собирать данные о работе систем в штатных и нестандартных ситуациях, оценивать надежность и уточнять требования к дальнейшей эксплуатации», – отметил член Общественного Совета при Минтрансе России Валерий Машков.
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Татьяна Кулакова подчеркнула, что линия подходит для таких испытаний как показательная площадка:
Это межмуниципальная линия между Екатеринбургом и Верхней Пышмой, где уже создано цифровое трамвайное депо. Здесь можно оценить работу беспилотной технологии на маршруте, который связывает два города, а не только внутри одной городской сети. Такой опыт даст отдельный массив данных и поможет понять, насколько технология готова к применению на аналогичных линиях в других регионах.
По словам председателя комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного Совета при Минтрансе России Алексея Зотова, подключение Нижегородской и Свердловской областей позволит проверить технологию на другой транспортной инфраструктуре, при иной интенсивности движения и погодных условиях. Расширение географии позволит апробировать технологии в условиях разных городских транспортных систем и сформировать базу данных для дальнейшего распространения опыта на другие регионы.
Комментарии
Пока никто не написал. Будьте первым.