Пункты пропуска на границах модернизируют: досмотр грузовика — до 10 минут
По нацпроекту «Эффективная транспортная система» к 2030 году модернизируют и построят 27 пунктов пропуска. Уже завершили работы в Приморье, а пункт Адлер на границе с Абхазией реконструируют без остановки работы.
Модернизацию пунктов пропуска через границу России ведут по нацпроекту «Эффективная транспортная система». Цель — увеличить пропускную способность и сократить время досмотра грузовика почти в четыре раза, до 10 минут. Всего к 2030 году модернизируют и построят 27 пунктов пропуска на ключевых направлениях.
На пунктах внедряют элементы интеллектуального пункта пропуска, в том числе портальные инспекционно-досмотровые комплексы, которые сканируют транспорт без остановки и выгрузки. Реконструируют полосы движения, строят здания для оформления грузов и пассажиров, зоны ожидания, весогабаритные комплексы и парковки. В Забайкальске работает электронная очередь: машины подъезжают к пункту по расписанию.
Показатель 10 минут на досмотр достижим при высокой степени цифровизации и предварительной обработке информации о грузе и перевозчике. Существенную роль будут играть электронный документооборот, обмен данными между контрольными органами и техническое оснащение пунктов пропуска. Для грузов, требующих дополнительных проверок, время прохождения, естественно, будет больше
По сравнению с 2020 годом доля пунктов пропуска, приведённых в нормативное состояние, выросла с 30% до 75%. За девять месяцев 2026 года завершили модернизацию автомобильных пунктов Пограничный и Краскино в Приморье на границе с Китаем. Обустроили грузовую часть первого автомобильного пункта Хасан на границе с КНДР. Провели техническое оснащение воздушных пунктов пропуска в новых терминалах аэропортов Петропавловска-Камчатского, Южно-Сахалинска и Благовещенска.
На китайском направлении в декабре 2025 года запустили движение в обновлённом пункте Кани-Курган в Амурской области. Там теперь 16 полос вместо четырёх, а пропускная способность выросла до 862 автомобилей и около 5,5 тысяч человек в сутки. Работы продолжаются на Забайкальске, самом крупном пункте российско-китайской границы: после первого этапа его пропускная способность вырастет в 3 раза, до 2,4 тысячи машин в сутки. В Благовещенске появится первая в мире трансграничная канатная дорога через Амур в китайский Хэйхэ; по ней смогут проходить до 2,5 миллиона человек в год.
На российско-абхазской границе реконструируют пункт Адлер без остановки его работы. Он сможет пропускать 14,1 тысячи транспортных средств в сутки, почти в 10 раз больше. Пешеходная часть пункта тоже меняется: через него смогут проходить до 80,5 тысяч человек в день вместо нынешних 28 тысяч.
На границе с Казахстаном после реконструкции пункта Озинки в Саратовской области его пропускная способность достигнет более 1,3 тысячи транспортных средств и около 10 тысяч человек в сутки. Это в 5,5 и 12,7 раза больше текущих показателей. В пункте Маштаково в Оренбургской области число полос увеличится до 36, а пропускная способность вырастет вдвое.
В Бурятии, на границе с Монголией, готовят к реконструкции пункт Монды, который сейчас работает в режиме реверсивного движения. Планируется, что его пропускная способность вырастет в 11 раз — с 19 до 215 тысяч автомобилей в год. Здесь появятся здания таможенного и пограничного контроля, новая полоса движения, санитарная стоянка и павильоны для отдыха.
По словам Егора Прохина, рост пропускной способности может сократить время ожидания и транспортные издержки, а для приграничных регионов — поддержать развитие складской и терминальной инфраструктуры.
Комментарии
Пока никто не написал. Будьте первым.