«Красное Сормово» передало заказчику шестой сухогруз RSD59

Это однопалубное грузовое судно класса «Волго-Дон макс» с двумя трюмами, рассчитанное на работу на внутренних водных путях. С конца сентября завод передал заказчику уже шесть таких судов.

Судостроительный завод ОСК «Красное Сормово» передал заказчику сухогруз проекта RSD59. Это шестой такой сухогруз с конца сентября. Судно завершило полный цикл испытаний и направилось к месту постоянной эксплуатации.

Во время швартовных и ходовых испытаний сдаточная комиссия проверила главную энергетическую установку, рулевой и якорный комплексы, навигационное оборудование, системы автоматики и жизнеобеспечения. По итогам все параметры соответствуют проектным спецификациям и требованиям Российского морского регистра судоходства.

Сухогрузы RSD59 относятся к классу «Волго-Дон макс». Судно однопалубное, с двумя грузовыми трюмами. Движителями служат две полноповоротные винто-рулевые колонки. Такое решение повышает маневренность на внутренних водных путях с ограниченной шириной судового хода.

Серийная программа строительства сухогрузов RSD59 на заводе в ближайшее время завершится. Уже начато строительство головного сухогруза проекта KSD1 на базе «Платформы № 1» — первой в России унифицированной платформы для семейства грузовых судов типа «река-море». На её основе ОСК планирует строить сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда, используя единую базовую архитектуру.

Запуск платформы сопровождается модернизацией завода. Здесь внедряют потоковое крупноблочное строительство, роботизированную сварку и автоматизированную обработку металла, модернизируют окрасочные и достроечные мощности, вводят инструменты цифрового управления производством. Результатом модернизации должна стать возможность выпускать до 20 грузовых судов в год.

ОСК