На строящемся атомном ледоколе «Чукотка» провели физический пуск реактора

Специалисты Балтийского завода в Санкт-Петербурге запустили реакторную установку правого борта на универсальном атомном ледоколе проекта 22220 «Чукотка».

На строящемся атомном ледоколе «Чукотка» провели физический пуск реактора
Фото: Алексей Даничев, РИА «Новости» / Wikimedia Commons · CC BY 4.0

Установку успешно вывели на минимально контролируемый уровень мощности и провели калибровку пусковой аппаратуры. Процедура позволила проверить штатное функционирование органов управления реактором, а также систем контроля и аварийной защиты. До начала физпуска специалисты предприятия несколько месяцев вели пусконаладочные работы, тестировали защитные контуры и загружали тепловыделяющие сборки.

После того как физический пуск завершится на обоих реакторах ледокола, начнется этап комплексных испытаний всей ядерной энергетической установки. «Чукотка» оснащена двумя отечественными двухконтурными водо-водяными реакторами «РИТМ-200» тепловой мощностью по 175 МВт каждый. Благодаря интегральной компоновке со встроенными в корпус парогенераторами установка отличается компактностью, сниженной массой и повышенной надежностью в отношении возможных утечек теплоносителя.

Каждый реактор «РИТМ-200» весит более 147 тонн при высоте 7,3 метра и диаметре 3,3 метра. Оборудование спроектировано для сложных условий Арктики и способно работать при килевой качке до 15 градусов и бортовой — до 45 градусов. Назначенный ресурс реактора составляет 40 лет, а перезагрузка ядерного топлива требуется раз в 7 лет. Компактная конструкция силовой установки обеспечивает ледоколам проекта 22220 двухосадочные свойства: набирая или сбрасывая балластную воду, атомоход может эффективно работать как на океанских трассах, так и на мелководных участках сибирских рек.

Атомный ледокол «Чукотка» строится по заказу госкорпорации «Росатом» и является пятым судном проекта 22220. Его заложили в декабре 2020 года, а спуск на воду состоялся в ноябре 2024 года. В настоящее время судно проходит этап швартовных испытаний и готовится к выходу на заводские ходовые тесты. Длина ледокола составляет 173,3 метра, ширина — 34 метра, осадка — от 9,03 до 10,5 метра, водоизмещение — 33,54 тысячи тонн, а мощность на валах достигает 60 МВт. Судно рассчитано на 40 лет службы, его экипаж насчитывает 54 человека.

Балтийский завод

Комментарии

Пока никто не написал. Будьте первым.

Транспорт · сейчас: испытания

Ледокол Чукотка

  1. Анонс
  2. Испытания
  3. Производство
  4. В эксплуатации
Производитель
Балтийский завод
Где строят
Санкт-Петербург
Характеристики
мощность 60 МВт, длина 173,3 м, водоизмещение 33,54 тыс. тонн
Всё, что известно

Читайте также

Транспорт и техника

Число регулярно эксплуатируемых легковых машин в России достигло 36,8 млн

За год активный автопарк страны прибавил 6%, показав максимальный темп прироста за последние пять лет. Доля используемых автомобилей от общего числа зарегистрированных выросла с 73% до 77%.

Теплоход «Виктор Астафьев» вышел на повторные ходовые испытания

Круизные теплоходы проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский» и «Виктор Астафьев» строятся для Красноярского края. Завод планирует передать теплоход заказчику до конца 2026 года.

На учениях «Центр-2026» представили роботизированный комплекс «Штурм»

Тяжелый штурмовой комплекс разработан на шасси первых модификаций ОБТ Т-72 и объединяет два типа безэкипажных боевых машин с подвижным командным пунктом управления.

Ходовые испытания пассажирского катамарана «Сириус Альфа»

Головное судно проекта «СОММЕРС L» проходит проверки на воде перед сдачей заказчику. Катамаран вместимостью 300 человек построен на предприятии «Нефтефлот».