Росавиация выдала 10 свидетельств о годности комплектующих для «Суперджет-100»

Речь о сервоприводах рулевых поверхностей, блоке рычагов управления двигателями и боковой ручке — частях комплексной системы управления самолётом, которую создают российские предприятия.

Росавиация выдала 10 свидетельств о годности комплектующих для самолёта «Суперджет-100». Документы получили представители Московского института электромеханики и автоматики (МИЭА), Павловского машиностроительного завода «Восход» и «Авиаавтоматики» имени В.В. Тарасова. Свидетельства вручили начальник управления сертификации авиационной техники Дмитрий Копысов и замначальника управления Иван Тюрин.

Свидетельства оформлены на электрогидравлические сервоприводы руля высоты, руля направления, элеронов и интерцепторов (ЭГСП-РВ, ЭГСП-РН, ЭГСП-Э, ЭГСП-И), блок рычагов управления двигателями (БРУД) и боковую ручку управления самолётом (БРУС). Все эти изделия входят в комплексную систему управления (КСУ) самолёта.

КСУ в рамках программы импортозамещения в гражданской авиации впервые в отечественной авиапромышленности разрабатывает МИЭА, входящий в концерн «Радиоэлектронные технологии». В систему входят сотни изделий: электронные блоки и модули, механические, электромеханические и электрогидравлические агрегаты. Отечественные предприятия выполнили с нуля все этапы — от конструирования и прототипов до испытаний и сертификации, по отдельным техническим заданиям. Создана многоуровневая система стендов: от рабочих мест для модулей и деталей до интеграционных для подсистем и всей КСУ.

Восход разработал сервоприводы рулевых поверхностей в составе КСУ. Управление ими идёт с отдельных цифровых электронных блоков, что позволяет использовать высокоскоростные цифровые интерфейсы и заметно сократить количество аналоговых проводных связей на самолёте. По характеристикам, как отмечается в материале, они превосходят зарубежные аналоги. «Авиаавтоматика» разработала боковую ручку управления и блок рычагов управления двигателями; по характеристикам они соответствуют зарубежным аналогам и отвечают требованиям по безопасности, отказоустойчивости и эргономике.

Проведены все виды испытаний на внешние воздействия, подтверждены прочность и ресурс, проверено программное и аппаратное обеспечение. Изделия получили положительную оценку в ходе сертификационных летных испытаний самолёта. Свидетельства получили гендиректор — главный конструктор «Восхода» Павел Редько и его первый заместитель Иван Кузнецов; документ гендиректора «Авиаавтоматики» Евгения Ли.

Росавиация